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![玻璃纤维筋在青岛地铁2号线项目中的实际应用]()
2025-03-11 玻璃纤维筋在青岛地铁2号线项目中的实际应用随着我国城市地铁建设的快速发展，盾构法以其独特的优势逐渐成为地铁隧道施工的首选，但在实际施工阶段，初期和后期施工问题仍然十分突出。传统的盾构起源和接受的围护结构一般为钢筋混凝土结构，这种结构需要人工凿，施工安全风险高，施工周期长，工作环境困难，容易出现突水、塌陷等事故。为了解决这些问题，采用了玻璃纤维增强技术。目前，许多地铁项目开始尝试用玻璃纤维筋代替钢筋，北京、南京、成都、武汉、大连、佛山等城市
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![深圳地铁某标段玻璃纤维筋连续墙]()
2025-03-11 深圳地铁某标段玻璃纤维筋连续墙山西诚鑫达专业生产地铁用玻璃纤维增强筋，符合国家标准以及CJJ-T192-2012《盾构可切削混凝土配筋技术规程》和JGT 406-2013《土木工程用玻璃纤维增强筋》的相关规定，在地铁站连续墙施工中替代钢筋，易于切割，方便施工，降低成本，得到广大客户的一致好评。玻璃纤维增强筋 glass fibre reinforced plastics rebar由含碱量小于1%的无碱玻璃纤维（E-Glass
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![中铁四局太原地铁2号线车辆段采用的玻璃纤维筋]()
2025-03-11 中铁四局太原地铁2号线车辆段采用的玻璃纤维筋太原轨道交通2号线一期工程（人民南路——西涧河）全长23.38公里，设22座地下车站，其中换乘站7座，全线均为地下线；设车辆段一处，主变电站二座和控制中心一座。其中，2号线车辆段位于太原市小店区汾东大街南侧，由中铁四局四公司城建土木工程，为了便于盾构切割，车辆段盾口采用玻璃纤维筋，玻璃纤维筋是由玻璃纤维与增强树脂经过挤压缠绕而成的，具有抗拉强度高、易切割、耐腐蚀等特征，且与水泥有很强的粘结性，盾构
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![郑州地铁商业街站采用玻璃纤维筋]()
2025-03-11 郑州地铁商业街站采用玻璃纤维筋郑州地铁郑州至巩义段，采购山西诚鑫达玻璃纤维筋产品，用于围护桩建设 ①高承载能力，抗拉能力强，杆体强度是同等直径螺纹钢筋的两倍，但质量只有钢筋的1/4；②弹模稳定，约为钢筋的1/3～2/5；③电热绝缘，热膨胀系数比钢筋更接近水泥；
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![上海地铁11号线围护桩采用玻璃纤维筋]()
2025-03-11 上海地铁11号线围护桩采用玻璃纤维筋山西诚鑫达专业生产地铁用玻璃纤维增强筋，符合国家标准以及CJJ-T192-2012《盾构可切削混凝土配筋技术规程》和JGT 406-2013《土木工程用玻璃纤维增强筋》的相关规定，在地铁站连续墙施工中替代钢筋，易于切割，方便施工，降低成本，得到广大客户的一致好评。玻璃纤维增强筋 glass fibre reinforced plastics rebar由含碱量小于1%的无碱玻璃纤维（E-Glass
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![中铁港航局西安管廊]()
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![广东水电二局土建施工5号井采购玻璃纤维筋]()
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![中铁十八局三分局长春地铁七号线项目部]()
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![玻璃纤维筋在道路铺设中的使用]()
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![基坑玻璃纤维锚杆的实际应用案例]()
2025-03-10 基坑玻璃纤维锚杆的实际应用案例由于玻璃纤维锚杆具有极高的抗拉强度、很强的耐腐蚀性受力机理好，容易破除等特点，被广泛应用在基坑支护中。玻璃纤维锚杆与传统锚杆对比项：对比项玻璃纤维锚杆传统锚杆玻纤锚杆应用优势锚固段与自由端不易区分可完全区别传力体系和承载机理简单明确，单锚锚固力的计算值和工作载荷的确定更精。锚杆长度较长较传统锚杆可减少25%减少施工材料和设备的损耗，具有较高的经济性。工艺选择工艺单一多种施工工法相结合适应更广泛、更
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![武汉光谷项目使用玻璃纤维筋围护桩]()
2025-03-10 武汉光谷项目使用玻璃纤维筋围护桩山西诚鑫达专业生产地铁用玻璃纤维增强筋，符合国家标准以及CJJ-T192-2012《盾构可切削混凝土配筋技术规程》和JGT 406-2013《土木工程用玻璃纤维增强筋》的相关规定，在地铁站连续墙施工中替代钢筋，易于切割，方便施工，降低成本，得到广大客户的一致好评。玻璃纤维增强筋 glass fibre reinforced plastics rebar由含碱量小于1%的无碱玻璃纤维（E-Glass
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![来自乌兹别克斯坦的玻璃纤维筋客户考察]()
2025-03-10 来自乌兹别克斯坦的玻璃纤维筋客户考察欢迎来自乌兹别克斯坦的玻璃纤维筋客户考察玻璃纤维筋的优良特性在土工工程中发挥着重要作用，在上世纪80年代，日本、美国及欧洲发达国家的高等学校、科研机构和材料生产厂家都投入了大量的财力和物力来研究玻璃纤维筋在工程加固方面的应用。相比其他国家，我国对玻璃纤维筋的研究虽然起步较晚，但随着国家对这种新型复合材料的重视，国内很多土木工程项目中开始使用玻璃纤维筋，有关玻璃纤维筋加固规范的制定也在逐步完善当中。
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![中铁十五局集团城轨公司太原地铁1号线]()
2025-03-10 中铁十五局集团城轨公司太原地铁1号线中铁十五局集团城轨公司太原地铁1号线一期工程PPP项目SGTJ－106标，东太堡站和长风东街站。太原市轨道交通发展有限公司董事长白晓平、总经理刘建文；中铁十五局集团城轨公司总经理王东欣、项目经理夏金春、项目书记雷云桥、项目总工刘璞、安全总监何时真
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![玻璃纤维筋在郑州地铁10号线中铁五局某标段的应用]()
2025-03-08 玻璃纤维筋在郑州地铁10号线中铁五局某标段的应用玻璃纤维筋在郑州地铁10号线中铁五局某标段的应用郑州地铁10号线是连接郑州中心城区、西部新城、荥阳、上街等组团的一条大致呈东西向线路，途经二七区、中原区、荥阳市、上街区，沿中原东路、中原中路、中原西路、棋源路、郑上路、洛宁路等道路敷设，沿途经过绿城广场、碧沙岗、西流湖、李商隐公园、上街机场等多个景点和建筑。郑州地铁10号线，规划东起郑州火车站，西至上街机场站，全长43.5千米；共设22座车站，其中
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